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- 極狐T1
9月11日，極狐汽車宣布全新A0級(jí)純電動(dòng)車型極狐T1正式上市10。新車共推出5款配置車型，售價(jià)區(qū)間為6.28萬-8.78萬元，共推出320 PRO、320 PLUS、425 PRO、425 PLUS、425 MAX五個(gè)版型，提供320km和425km兩種CLTC續(xù)航版本可選。
即日起下訂，T1還有“價(jià)值3999元充電樁抵扣券、價(jià)值2000元特殊漆色券、價(jià)值588元‘小狐同學(xué)’見面禮、5年/12萬公里質(zhì)保”等九重驚喜權(quán)益放送。尤為“王炸”的是，極狐T1率先重磅承諾“三電終身質(zhì)保、電池自燃燒一賠一、8年或15萬公里內(nèi)電池衰減低于70%只換不修”，行業(yè)內(nèi)目前只此一家；更有“終身免費(fèi)保養(yǎng)”承諾，讓用戶買車再無后顧之憂。同時(shí)，極狐T1的425公里續(xù)航版本上市即交付！320公里續(xù)航版本將于10月中旬開啟交付。
極狐T1采用了官方名為新一代Arc-Flow的設(shè)計(jì)理念，前臉采用封閉式格柵設(shè)計(jì)，配合貫穿式LED燈帶。
車尾同樣采用貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，與前臉形成呼應(yīng)。新車提供了六種時(shí)尚車身顏色選擇，包括晨曦白、瓦納藍(lán)、流光銀、草露青、霞光紫和子夜灰。
車身尺寸方面，新車的長(zhǎng)寬高分別為4337/1860/1572mm，軸距達(dá)到了2770mm，這一數(shù)據(jù)在同級(jí)別車型中相當(dāng)出色。
內(nèi)飾方面，T1搭載同級(jí)唯一環(huán)抱式科技座艙，搭配15.6英寸中控大屏+8.8英寸液晶儀表，關(guān)鍵信息抬眼即見。采用與百萬級(jí)豪華車型同源的Microcloud纖維絨材質(zhì)，柔軟親膚、溫度適應(yīng)性好，同時(shí)覆蓋了納米級(jí)防污涂層，即便淺色內(nèi)飾也能安心使用。座椅部分則采用云感環(huán)抱式人體工學(xué)設(shè)計(jì)，包裹性與承托感兼顧，長(zhǎng)時(shí)間乘坐不易疲勞，并配備加熱、通風(fēng)、記憶功能，冬暖夏涼，一應(yīng)俱全。
車機(jī)系統(tǒng)支持華為HiCar、蘋果CarPlay和安卓Carlink三大主流互聯(lián)方案，全場(chǎng)景AI語(yǔ)音助手識(shí)別準(zhǔn)確率高，支持自然語(yǔ)義理解。
極狐T1沿用了品牌一貫的極凈座艙，采用達(dá)到母嬰級(jí)安全標(biāo)準(zhǔn)的納米級(jí)柔軟防污層，低氣味、低VOC、低污染，還易打理。內(nèi)飾采用Microcloud纖維絨高級(jí)皮革，觸感細(xì)膩且環(huán)保。
空間表現(xiàn)是極狐T1的核心賣點(diǎn)之一。憑借2770mm的超長(zhǎng)軸距，其后排腿部空間達(dá)到934mm，甚至超過了部分B級(jí)車的水準(zhǔn)。
前排座椅支持一鍵放平功能，可與后排連接形成長(zhǎng)度達(dá)1.8米的休息空間，非常適合露營(yíng)午休等場(chǎng)景。
儲(chǔ)物方面，后備廂容積可在459升至1352升之間靈活變化，全車還有32處收納區(qū)域，充分滿足多種用車場(chǎng)景需求。
輔助駕駛與安全方面，極狐T1在智能駕駛輔助方面配備了豐富的功能，包括540°全景影像、透明底盤、50米循跡倒車功能以及場(chǎng)景化自動(dòng)泊車等。
行業(yè)首搭的“隨心轉(zhuǎn)”黑科技，讓5.2米轉(zhuǎn)彎半徑的2770mm軸距車型也能窄路一把掉頭。50米循跡倒車功能可在誤入死胡同時(shí)自動(dòng)沿原軌跡倒回起點(diǎn)，全程無需駕駛員操作。
安全性能方面，T1搭載的“極光電池”不僅提前一年通過了新國(guó)標(biāo)17項(xiàng)系統(tǒng)測(cè)試和6項(xiàng)關(guān)鍵測(cè)試，甚至很多標(biāo)準(zhǔn)都超出了新國(guó)標(biāo)的要求。
同一塊電池能連續(xù)通過“水下刮底、顛簸，擠壓，火燒”三項(xiàng)極端測(cè)試。極狐更是提出了“電池?zé)毁r一”的承諾，展現(xiàn)出對(duì)電池安全的高度自信。
動(dòng)力方面，極狐T1搭載前置永磁同步電機(jī)，提供70kW和95kW兩種功率版本。電池組提供33.4kWh和42.3kWh兩種容量選擇，對(duì)應(yīng)CLTC續(xù)航里程分別為320公里和425公里。
充電補(bǔ)能方面，極狐T1支持直流快充功能，30%至80%電量補(bǔ)充僅需16分鐘。車輛還配備3.3kW外放電功能，支持戶外露營(yíng)、應(yīng)急用電等多種場(chǎng)景。
新車全系配備熱泵空調(diào)和直冷直熱技術(shù)，有效降低了能耗，百公里電耗低至11.2kWh。
T1在主動(dòng)安全上，帶來了超能感知全場(chǎng)景預(yù)警的主動(dòng)安全防護(hù)，全程監(jiān)測(cè)、超視距感知、提前預(yù)警、自動(dòng)避撞，讓用戶遠(yuǎn)離危險(xiǎn)。被動(dòng)安全上，極狐T1全面升級(jí)安全氣囊，入門版即標(biāo)配主、副駕駛安全氣囊，前排側(cè)安全氣囊，安全感拉滿。北極星架構(gòu)為極狐T1打造了籠式安全車身，延續(xù)極狐“公路坦克”的鋼筋鐵骨，A、B柱和門檻主體等關(guān)鍵受力部位100%采用1500MPa高強(qiáng)度鋼，車頂可承壓超過4.5噸，相當(dāng)于能抗住一頭成年非洲象。全車熱成型件有21處，100%采用高強(qiáng)鋼，確保碰撞時(shí)乘員艙不變形。
面對(duì)可能發(fā)生的追尾風(fēng)險(xiǎn)，T1也做足了準(zhǔn)備，尾部下沉式行李箱設(shè)計(jì)，通過科學(xué)潰縮吸收碰撞能量；由大截面高強(qiáng)鋼組成“四橫兩縱”骨架，既能均勻分散碰撞力，又為后排乘員構(gòu)筑起一道堅(jiān)實(shí)屏障。在50km/h高速追尾試驗(yàn)中，后排座椅無位移。特別值得一提的是，T1的車身尾部結(jié)構(gòu)，提前達(dá)到明年七月即將實(shí)施的新國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，尾部可承受碰撞能量直接提升27%，讓每一次出行都沒有后顧之憂。T1傳承極狐汽車的極凈座艙技術(shù)，車內(nèi)材質(zhì)近乎“0醛0苯”，新車沒有異味，讓車內(nèi)乘員的每一口呼吸都健康。
T1的極光電池安全同樣“卷到極致”，延續(xù)極狐一貫的電池安全高標(biāo)準(zhǔn)，T1所采用的極光電池全面通過了新國(guó)標(biāo)17項(xiàng)系統(tǒng)測(cè)試和6項(xiàng)關(guān)鍵測(cè)試，在“不起火、不爆炸”的基礎(chǔ)上，“超綱”實(shí)現(xiàn)“無熱擴(kuò)散”，并且提前了一年。在中汽研主導(dǎo)的動(dòng)力電池極端場(chǎng)景串行測(cè)試中，極狐T1成功完成350mm水下刮底、500m顛簸，300kN極限擠壓，150s極限火燒三大挑戰(zhàn)，成為首批獲得動(dòng)力電池新國(guó)標(biāo)認(rèn)證的汽車。
T1這塊安全又聰明的好電池，背后是極狐20個(gè)億的研發(fā)與測(cè)試投入。每塊極光電池要串行過121大項(xiàng)和超過150小項(xiàng)嚴(yán)苛測(cè)試，包括模擬追尾碰撞的“星錘砸”沖擊測(cè)試、高達(dá)800℃高溫烈焰炙烤，測(cè)試條件相當(dāng)于夏季地表溫度的十倍，另外還有300mm深水持續(xù)浸泡24小時(shí)測(cè)試，模擬暴雨淹沒車輛的極端情況，極光電池得在這兒“受盡折磨”、全部通關(guān)。
