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- 吉利雷達(dá)
近日，吉利雷達(dá)皮卡正式推出兩款場景化旗艦車型，分別是雷達(dá)金剛PHEV四驅(qū)山地版與雷達(dá)地平線PHEV四驅(qū)高寒版。兩款新車根據(jù)不同區(qū)域的使用特點(diǎn)進(jìn)行針對(duì)性優(yōu)化，并結(jié)合雷達(dá)皮卡純電+電混雙技術(shù)路線的產(chǎn)品矩陣，為不同極端環(huán)境用戶提供完善的解決方案。
其中，雷達(dá)金剛PHEV四驅(qū)山地版官方指導(dǎo)價(jià)13.98萬元，聚焦西南、西北高原山地區(qū)域，覆蓋戶外運(yùn)輸、越野探險(xiǎn)等實(shí)用場景；
雷達(dá)地平線PHEV四驅(qū)高寒版官方指導(dǎo)價(jià)15.18萬元，聚焦東北、西北等寒區(qū)市場，適配寒區(qū)公務(wù)出行、長途運(yùn)輸?shù)葓鼍啊?/p>
吉利雷達(dá)皮卡已經(jīng)連續(xù)三年穩(wěn)居中國新能源皮卡市占率第一，純電細(xì)分領(lǐng)域市占率高達(dá)98%，此次兩款新車上市，精準(zhǔn)切入新能源皮卡在高原山地、北部極寒區(qū)域的市場空白，以場景化定制打破傳統(tǒng)皮卡的性能局限，推動(dòng)行業(yè)向“全域適配、精準(zhǔn)賦能”進(jìn)階。
強(qiáng)悍動(dòng)力性能翻倍，極端環(huán)境專屬調(diào)校
兩款新車均基于吉利雷神EM-P超級(jí)電混系統(tǒng)打造，針對(duì)專屬場景進(jìn)行深度優(yōu)化，徹底解決傳統(tǒng)燃油皮卡在極端環(huán)境下的動(dòng)力短板。
其中，金剛PHEV四驅(qū)山地版搭載1.5T混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)+前后雙電機(jī)的三擎四驅(qū)架構(gòu)，最大功率260kW，峰值扭矩914N·m，輪端扭矩突破8620N·m。通過優(yōu)化進(jìn)氣系統(tǒng)與電機(jī)溫控技術(shù)，在3800米高海拔、低溫環(huán)境下，綜合續(xù)航能力達(dá)成率95%，滿載可輕松攀爬55%陡坡；
金剛PHEV四驅(qū)山地版的綜合續(xù)航里程達(dá)1068km，可油可電的補(bǔ)能模式，搭配純電、增程、油電并驅(qū)三種智能切換模式，完美適配高原長途作業(yè)與復(fù)雜路況穿越。
地平線PHEV四驅(qū)高寒版針對(duì)極寒環(huán)境定制調(diào)校，同樣搭載雷神EM-P超級(jí)電混系統(tǒng)，功率、扭矩等表現(xiàn)與金剛PHEV四驅(qū)山地版達(dá)到同一標(biāo)準(zhǔn)，扭矩瞬間線性輸出，冰雪路面加速不打滑，在爬坡時(shí)行駛也更加穩(wěn)定；
通過電池保溫技術(shù)、低溫啟動(dòng)優(yōu)化及熱管理系統(tǒng)升級(jí)，可實(shí)現(xiàn)-30℃超低溫“一把啟動(dòng)”，無需提前暖車，且低溫環(huán)境下續(xù)航達(dá)成率遠(yuǎn)超行業(yè)平均水平，其配備的零下低溫快充技術(shù)，可在北方冬季快速補(bǔ)能，滿油滿電綜合續(xù)航達(dá)1068km，3800米高原綜合續(xù)航達(dá)成率95%以上，徹底解決寒區(qū)車輛啟動(dòng)難、續(xù)航衰減快的痛點(diǎn)。
操控絲滑掌控輪端，全域場景從容駕馭
兩款新車均聚焦極端路況的操控穩(wěn)定性，通過專屬底盤調(diào)校與智能四驅(qū)系統(tǒng)，讓復(fù)雜環(huán)境駕駛更輕松。
金剛PHEV四驅(qū)山地版配備智能四驅(qū)系統(tǒng)、全地形AT胎與雪地、泥地、越野三種地形模式，可根據(jù)山地、砂石、泥濘等路況自動(dòng)切換驅(qū)動(dòng)策略。6.5米最小轉(zhuǎn)彎半徑設(shè)計(jì)，讓車輛在狹窄山徑中靈活穿梭，轉(zhuǎn)向靈活性顯著提升。優(yōu)化的懸掛調(diào)校配合四輪獨(dú)立懸掛能有效過濾非鋪裝路面顛簸，兼顧通過性與操控平順性。
地平線PHEV四驅(qū)高寒版同樣搭載智能四驅(qū)系統(tǒng)，搭配全地形AT胎+雪地專屬模式，遇到冰雪路面時(shí)，通過毫秒級(jí)扭矩分配技術(shù)，實(shí)時(shí)調(diào)整四輪動(dòng)力輸出，0.1秒內(nèi)即可化解車輪打滑。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)針對(duì)低溫環(huán)境標(biāo)定，避免轉(zhuǎn)向助力失效，配合540°全景影像，可清晰顯示路面冰雪覆蓋情況，降低駕駛難度。
極致安全馳騁雪原，極端場景全面護(hù)航
基于雷達(dá)原生M.A.P瀚海平臺(tái)打造，兩款新車在車身結(jié)構(gòu)與安全配置上全面升級(jí)，為極端環(huán)境出行筑牢防線。
兩款車型均采用隱藏式大梁技術(shù)，70%高強(qiáng)度鋼打造的一體化車身扭轉(zhuǎn)剛度達(dá)30300N·m/deg。新車全系標(biāo)配Onebox集成制動(dòng)系統(tǒng)，制動(dòng)相應(yīng)速度快，且滿載緊急制動(dòng)距離僅39米。得益于新能源車型獨(dú)有的能量回收，可有效消除連續(xù)下坡剎車盤熱衰減風(fēng)險(xiǎn)。底盤配備專用加厚護(hù)板，覆蓋發(fā)動(dòng)機(jī)、電池等核心部件，避免越野時(shí)剮蹭損壞；配備倒車?yán)走_(dá)、倒車影像，山地、高原行駛障礙一覽無遺。
在此基礎(chǔ)上，地平線PHEV四驅(qū)高寒版增加了增加了540°全景影像，進(jìn)一步減少駕駛盲區(qū)，并配備了外后視鏡電動(dòng)折疊帶加熱、后窗除霜除霧功能，確保冰雪天氣行車視野始終清晰無憂。
暢享舒適出行體驗(yàn)，極端環(huán)境從容應(yīng)對(duì)
兩款新車延續(xù)“用起來是皮卡，開起來是SUV”的產(chǎn)品基因，針對(duì)場景化痛點(diǎn)優(yōu)化舒適配置，兼顧實(shí)用性與品質(zhì)感。
金剛PHEV四驅(qū)山地版配備主駕6向+副駕4向調(diào)節(jié)座椅，采用皮質(zhì)座椅耐磨防污，清潔便捷。圖書館級(jí)靜音座艙（怠速噪音≤35dB）設(shè)計(jì)，減少高原行駛時(shí)的噪音干擾；四輪獨(dú)立懸掛系統(tǒng)優(yōu)化減震調(diào)校，有效過濾山地顛簸。1.76米長的STC防腐耐磨貨箱，耐久承載超過1噸，配備貨箱寶與錨點(diǎn)，可穩(wěn)妥固定工程設(shè)備與戶外裝備。
地平線PHEV四驅(qū)高寒版打造“全域暖艙系統(tǒng)”，標(biāo)配前排座椅加熱功能，雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)高效制熱；支持遠(yuǎn)程啟動(dòng)功能，用戶可通過手機(jī) APP 提前打開空調(diào)與座椅加熱，上車即享溫暖。
此次吉利雷達(dá)兩款新車正式上市，是雷達(dá)深化場景化戰(zhàn)略的關(guān)鍵舉措，新車不僅填補(bǔ)了新能源皮卡在高原、極寒場景的市場空白，更以精準(zhǔn)的場景適配、硬核的技術(shù)實(shí)力，重新定義了場景化新能源皮卡的價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)。未來，雷達(dá)將持續(xù)聚焦用戶多元需求，深化“純電+電混”雙技術(shù)路線布局，推出更多場景化產(chǎn)品，推動(dòng)新能源皮卡行業(yè)向更細(xì)分、更專業(yè)的方向發(fā)展。
