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- 全新蓮花For Me
3月29日，蓮花跑車旗下首款搭載超級混動技術的超跑SUV--全新蓮花For Me在北京官宣上市，新車推出標準版和SE特別版兩個版型，官方指導價分別為50.80萬元和55.80萬元，新車上市后，從3月30日即開啟首批交付。
隨新車上市，蓮花跑車同步推出新車的限時首訂權益：6月30日前下定的首批用戶可享2萬元定金抵扣4萬元尾款，并可獲得價值4.5萬元的權益禮包。現(xiàn)任蓮花跑車車主復購可額外享受2萬元尾款抵扣，這意味著蓮花跑車的老用戶購買可再享受4萬元優(yōu)惠。
蓮花For Me定位超跑SUV，是品牌首款搭載路遙超級混動架構的量產(chǎn)車，新車將以全場景高性能體驗進一步拓展超跑SUV的使用邊界。蓮花集團CEO馮擎峰表示：“過去幾乎所有超跑SUV都在讓用戶做選擇題——想要性能就要犧牲日常，想要遠方就要忍受焦慮。當超跑SUV有了超級混動，你第一次不需要再為場景做選擇，蓮花For Me既有超跑的靈魂，也有生活的從容。”
蓮花For Me的車身尺寸為長5103mm/寬2019mm/高1636mm，軸距長度為3019mm，可提供五座或四座布局。新車基本延續(xù)了純電蓮花Eletre的設計風格，強調以空氣動力學提升車輛駕控性能，全車有4組共8條Raec-Aero貫通風道，利用文丘里效應增強下壓力。
同時，為了讓新車延續(xù)蓮花跑車一貫動感優(yōu)雅的美學理念，新車配備的激光雷達采用全隱藏式設計，平時隱藏讓車頂輪廓平滑且雅致，在需要時才升起，兼顧美學和功能。
此次上市的蓮花For Me提供六款車身色，其中標準車身色有星際黑、云舞白，1萬元可選裝蓮花跑車的經(jīng)典色索拉黃和加洛韋綠，新車新增緋花橙和云釉青供選裝。內飾同樣提供6款配色：碧璽、琥珀、蜜蠟，以及1.5萬元選裝的月石、紅翡和松石。
內飾方面，蓮花For Me同樣延續(xù)Eletre的設計和布局，采用懸浮式中控大屏以及窄條儀表屏和副駕信息屏和HUD抬頭顯示，儀表臺與車門連接處則布置了兩側流媒體外后視鏡的監(jiān)控屏。
作為超跑SUV，蓮花For Me前排采用一體式運動座椅、運動風格方向盤、緞面雙編織碳纖維內飾和大面積的翻毛皮材質包覆，營造出性能跑車的座艙氛圍，同時也提供寬裕的前后排空間和豐富的座椅舒適配置，后排靠背仰角可電動調節(jié)并配有后排車控屏，此外還有23揚聲器的KEF音響系統(tǒng)、10級可調PDLC智能天幕等高端配置。
動力方面，蓮花For Me搭載路遙超級混動，基于900V高壓平臺、70kWh三元鋰電池、2.0T發(fā)動機+150kW發(fā)電機+前后橋雙電機的組合，系統(tǒng)綜合功率達到952馬力，0-100km/h加速僅需3.3秒，0-200km/h加速僅10.5秒。電量低于10%的饋電工況0-100km/h加速也僅3.5秒。
得益于70kWh大電池，蓮花For Me的CLTC工況純電續(xù)航達到420km，2.0T發(fā)動機和150kW大功率發(fā)電機在120km/h高速巡航時每小時可充電25度，徹底打消用戶的補能焦慮，滿油滿電綜合續(xù)航更是超過1400km，同時電驅系統(tǒng)不受海拔和含氧量影響，讓超跑SUV在各種環(huán)境都能發(fā)揮出極致的性能。
除了超級電混系統(tǒng)的驚人的動力性能，駕控體驗也是蓮花FOR ME的另一大技術王牌。
蓮花FOR ME是LTS（Lotus Tuned Specification）蓮花工程專屬調校體系下的首款車型。該體系涵蓋制動系統(tǒng)、懸架、穩(wěn)定桿和輪胎等核心部件的聯(lián)合開發(fā)與標定，旨在建立一條區(qū)分“普通交通工具”與“純正蓮花跑車”的技術分水嶺。
當不少電動車品牌陷入“唯馬力、唯配置”的參數(shù)競賽，蓮花堅持以駕駛體驗為核心，并通過LTS標準將駕控調校標準化、體系化，證明無論動力形式如何變化，駕駛者能真實體驗到的“操控樂趣”與“掌控感”才是蓮花品牌的核心價值。
蓮花For Me將與駕控有關的硬件拉滿，標配雙腔空氣懸架、雙閥CCD減震器、Brembo六活塞剎車卡鉗、倍耐力P Zero 5 LTS特調輪胎及主動尾翼等操控配置，Special Edition版本更增加前后48V主動穩(wěn)定桿。同時，新車通過航空級鋁制車身、半固態(tài)鎂合金后電機殼體等輕量化方案實現(xiàn)減重500kg，讓新車的動態(tài)性能和駕駛樂趣體驗進一步升級。
根據(jù)官方公布的測試數(shù)據(jù)，蓮花For Me從100km/h剎停僅需33.9米，連續(xù)12次全力制動測試的熱衰減幾乎可以忽略不計，依然是35米以內的極好制動成績。此外，蓮花For Me的主動可變尾翼提供4檔傾角調節(jié)，在170km/h緊急制動時，可大角度展開實現(xiàn)空氣制動，并提供120kg下壓力輔助縮短制動距離。
擁有極致動力和駕控體驗的同時，蓮花For Me也致力于為用戶提供更智能、安全的出行體驗，新車搭載吉利集團的千里浩瀚H7高階輔助駕駛系統(tǒng)，全系標配英偉達Thor高算力芯片和30個高性能環(huán)境感知硬件，支持高速和城區(qū)領航輔助和全場景泊車輔助，還是首款可在歐洲合法上路的L2+級輔助駕駛中國制造車型。
蓮花For Me以“超混+超駕控”的組合開辟差異化賽道，標志著蓮花品牌在新能源領域從單一純電路線轉向“純電+超級混動”雙線布局的戰(zhàn)略調整。新車與純電的 ELETRE、EMEYA繁花實現(xiàn)互補，將更好滿足高端性能車市場用戶的多元化需求。
根據(jù)蓮花品牌的規(guī)劃，2026年銷量目標為3萬輛，將實現(xiàn)品牌“小而美”的可持續(xù)增長，后續(xù)還將推出一款D級SUV。而此次上市的蓮花For Me作為全新技術標桿，將為后續(xù)車型奠定技術基礎，形成產(chǎn)品矩陣的核心支撐。
