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- 奧迪：Formula
[臥車訊 新聞]
第五賽季的Formula E即將在本周末開戰(zhàn)
隨著寶馬和日產(chǎn)廠隊(duì)本賽季的加入
以及下個(gè)賽季保時(shí)捷和梅賽德斯-奔馳的到來
越來越多的汽車廠商開始投身于這項(xiàng)賽事
日前奧迪Formula E項(xiàng)目負(fù)責(zé)人表示
該項(xiàng)目電動(dòng)賽車技術(shù)將會(huì)應(yīng)用于量產(chǎn)車型中
『奧迪e-tron Concept與奧迪Formula E賽車合影』
而對(duì)于即將征戰(zhàn)自己第二個(gè)Formula E賽季的奧迪來說
Formula E提供了很好的測(cè)試新技術(shù)與探索未來量產(chǎn)化可行性的機(jī)會(huì)
“去年是我們團(tuán)隊(duì)的第一個(gè)賽季
因此目前我們?cè)谫惖郎蠎?yīng)用的所有技術(shù)
目前還沒有適合應(yīng)用到量產(chǎn)車型上的
不過從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看
這（指電動(dòng)賽車技術(shù)應(yīng)用于量產(chǎn)車型）
絕對(duì)是有可能的
奧迪Formula E項(xiàng)目負(fù)責(zé)人Tristan Summerscale表示
『奧迪Formula E賽車』
目前對(duì)于奧迪FE車隊(duì)的一項(xiàng)主要挑戰(zhàn)是
針對(duì)邁凱輪提供的電池組改進(jìn)而來的動(dòng)力系統(tǒng)
其電壓范圍為900V
這遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了電動(dòng)量產(chǎn)車型使用的電池組
而另一個(gè)問題則來自于FE賽事規(guī)則
電動(dòng)機(jī)、逆變器和變速箱在整個(gè)賽季都是密封的
這意味著車隊(duì)對(duì)上述部件無法頻繁調(diào)整升級(jí)
『奧迪Formula E賽車』
“目前來看，F(xiàn)E的賽車價(jià)格還是很低廉的
”Tristan Summerscale同時(shí)提到了FE規(guī)定所有
參賽車輛的成本不能超過817300歐元（約640萬人民幣）
相比之下，一輛勒芒24小時(shí)耐力賽LMP1賽車的成本要數(shù)倍于此
奧迪FE團(tuán)隊(duì)希望能對(duì)電池組進(jìn)行全面的研究與開發(fā)
這將對(duì)先進(jìn)電動(dòng)車技術(shù)早日投放市場(chǎng)
形成規(guī)?；慨a(chǎn)帶來巨大的助力
